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       柴油發電機組在負載運行中會產生大量熱量，通過風扇、水泵和散熱器組成機組冷卻循環系統，柴油發電機組利用此冷卻系統進行機組散熱來保障正常與機組的故障效率。有時機組在負載運行中表現高水溫報警狀態，這一機組高溫報警已經在提示您的柴油發電機組有可能是在超載運行或者有影響散熱的不利因數存在。

柴油發電機組在高溫下進行作業不僅影響機組功率正常的發揮，更多的是會造成柴油發電機組故障隱患的存在，所以一旦影響柴油發電機組散熱的不利因數一定要找出來處理掉，這才是保障機組良好一下的先決條件。影響柴油發電機組散熱的不利因素有以下幾點：

1：散熱器散熱片堵塞或者損壞

散熱風扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來，散熱片銹損，造成漏液現象，也可造成循環不良。

2：節溫器故障

發動機燃燒室內裝有節溫器，目的在于控制發動機燃燒室溫度，節溫器必須在規定溫度（82度）完全打開有助于小循環，如果沒有節溫器，冷卻液不能保持循環溫度，可能會產生低溫報警。

3：柴油發電機組冷卻液液面過低或不符合規定

液面過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環，冷卻液按規定是50%防凍液50%軟化水，若不符合規定將會造成管路堵塞，管壁內產生銹跡，使冷卻液無法正常循環。

4：水泵故障

檢查水泵作用是否良好，如果發現水泵傳動齒軸磨損過限時說明水泵已起不到作用，需要更換后才能循環正常。

5：排氣系統故障

柴油發電機組冷卻系統中混有空氣，造成管路不暢通，膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環，這時應經常檢查它們的壓力值是否符合規定，吸氣壓力是10kpa，排氣壓力是40kpa，除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環的重要原因。